Amit az új, 2018-as Honda Civicről tudni kell: jellemzői

Az ismert 1.6-os i-DTEC dízelmotor továbbfejlesztett változata max. teljesítmény 120 LE 2018 tavaszától bekerül a tizedik generációs Honda Civic (http://www.hondabook.ru/hu/Civic) európai kínálatába. A hajtáslánc a nagy teljesítmény, az alacsony károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás kivételesen jó kombinációját fogja kínálni.

Az első legyártott egységeket már hivatalosan is tesztelték az idén életbe lépő új üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási világszabványok (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure – WLTP) szerint. Míg a New European Driving Cycle (NEDC) adatai elméleti vezetési profilon alapulnak, az új szabványokat a világ minden tájáról származó legfrissebb vezetési adatok alapján dolgozták ki. Így a teszt adja a legreálisabb eredményt.

A Honda mérnökei számos jelentős fejlesztést hajtottak végre a motoron és a kipufogórendszeren. Az új Honda Civic 1.6 i-DTEC üzemanyag-takarékosságát 3,7 l/100 km-es üzemanyag-fogyasztásban és 99 g/km-es káros CO2-kibocsátásban mérik (WLTP ciklus szerint).

Az 1,6 literes dízelmotor változásai közé tartozik a hengerek súrlódásának csökkentése. Ez a dugattyúkhoz használt csúcstechnológiás anyagnak – tartós króm-molibdén ötvözött acélnak –, valamint a hengerfalak rendkívül precíz honosításának köszönhetően valósul meg a simább dugattyúmozgás érdekében.

1597 köbcentis motorban. A CM modern, rendkívül megbízható Bosch üzemanyag-befecskendező rendszert, valamint turbófeltöltőt használ. Alacsony nyomású kipufogógáz-visszavezetés biztosított, valamint egy lyuk a hengerfejben, amely örvényléssel nagy levegőáramlást biztosít. A motor egyes alkatrészeinek tömege csökken. A hengerblokk szerkezeti szilárdságának növelése érdekében kovácsolt merevítő bordákat adtak hozzá, ami szintén csökkenti a zajt és a vibrációt.

A Honda 1.6 i-DTEC ezenkívül az egyik első olyan sebességváltó, amely átment a hivatalos vezetési károsanyag-kibocsátási (RDE) teszteken a nitrogén-oxidok és a szilárd részecskék szintjének valós vezetési körülmények között történő tesztelésére. A dízelmotor egy új nitrogénabszorpciós rendszerrel (NSC) is fel van szerelve, nagyobb katalizátorokkal, amelyek több nemesfémet, például ezüstöt, platinát és neodímiumot tartalmaznak. Egy speciális koromérzékelő pontosan érzékeli, ha regenerációs ciklusra van szükség, ezáltal meghosszabbítja a kipufogórendszer élettartamát.

Az 1.6 i-DTEC maximális teljesítménye 120 LE. 4000 ford./percnél és nyomaték - 300 Nm 2000 ford./percnél. A Civic 10,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára.

Az új motort a Honda egyesült királyságbeli swindoni gyárában gyártják majd. A ferdehátú és a szedán is elérhető lesz.

2018 közepétől a Civic 9-fokozatú automata sebességváltóval is elérhető lesz, így először elsőkerék-hajtású autóban is elérhető lesz.